4月25日，雷諾集團最新概念車雷諾EZ-GO正式亞洲首秀，作為一款共享、互聯(lián)、純電動、無人駕駛的自動出行概念車，雷諾EZ-GO既可以作為公共交通工具，也可以提供私人出行服務(wù)，代表了雷諾集團未來都市出行和技術(shù)創(chuàng)新的愿景。

作為一家專注于SUV的車企，東風雷諾在進入中國的4年間收獲頗豐。數(shù)據(jù)顯示，2017年，東風雷諾兩款國產(chǎn)車科雷嘉和科雷傲銷量達72，188臺，同比增長140.6%。今年第一季度，東風雷諾已經(jīng)累計銷量達21，375臺，為2018年的達到9萬輛、挑戰(zhàn)10萬輛的銷售目標開了一個好頭。

與此同時，雷諾SUV科雷嘉、科雷傲和卡繽120周年限量版自3月7日上市以來，持續(xù)受到了市場關(guān)注，上市一周之內(nèi)就創(chuàng)造了1000個訂單。對于當下東風雷諾當下的市場走向，東風雷諾汽車有限公司市場銷售部副部長羅朗接受了《證券日報》記者的專訪。

雷諾持續(xù)發(fā)力SUV領(lǐng)域

談到雷諾為什么會選擇中國作為雷諾EZ-GO亞洲首秀的舞臺。羅朗表示，中國是全球第一大汽車市場，不管是電動車、自動駕駛，還是互聯(lián)技術(shù)，都涌現(xiàn)了很多新的造車企業(yè)，比如阿里巴巴、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)巨頭，這是我們選擇中國的原因。

雷諾EZ-GO選擇在中國亞洲首秀，也為東風雷諾2022愿景指明技術(shù)方向。“去年10月份，我們發(fā)布了東風雷諾2022愿景，其中包括到2022年累計導(dǎo)入9款國產(chǎn)車型。今天帶來雷諾EZ-GO，是向大家展示，雷諾擁有技術(shù)實力來挑戰(zhàn)中國市場的現(xiàn)狀，同時希望把我們創(chuàng)新的概念帶到中國市場，更好地滿足中國消費者需求?！绷_朗表示。

與其他車企類似，SUV依然是雷諾接下來要重點發(fā)力的市場。對此，羅朗表示，首先SUV市場的增長速度依然是最快的，其次SUV是雷諾的傳統(tǒng)優(yōu)勢領(lǐng)域，我們就是從SUV細分市場進入中國市場，并取得了成功，所以現(xiàn)在會非常專注SUV市場。

事實上，早在2009年，科雷傲便以歐系進口中級SUV的身份導(dǎo)入中國市場，受到了很多消費者的青睞。目前雷諾在武漢工廠生產(chǎn)兩款國產(chǎn)SUV，東風雷諾全新一代科雷傲及科雷嘉。

值得一提的是，東風雷諾國產(chǎn)雙車科雷嘉和全新一代科雷傲，以C-NCAP和E-NCAP雙五星安全標準保障安心暢行。剛剛完成的2018年第一批C-NCAP碰撞測試中，全新一代科雷傲以58.1分的高分在同批次合資SUV中名列前茅。從安全層面，雷諾的SUV給予了消費者更多的保證。

鎖定2020年40萬輛目標

記者注意到，根據(jù)東風雷諾2022愿景規(guī)劃，到2022年，東風雷諾將實現(xiàn)年銷量40萬臺，以SUV為中心，累計導(dǎo)入9款國產(chǎn)車型，包括3款電動車型。

羅朗透露，東風雷諾轎車生產(chǎn)資質(zhì)已獲國家正式批準，未來9款國產(chǎn)車型之中，將會有一款轎車。這也就意味著未來東風雷諾在中國市場的車型布局，將不再是單純的SUV產(chǎn)品，它將覆蓋轎車、SUV、MPV和電動車領(lǐng)域。

現(xiàn)階段，汽車已進入智能網(wǎng)聯(lián)時代?？v觀整個汽車圈，各大車企之間的汽車智能網(wǎng)聯(lián)較量已進入了白熱化狀態(tài)，紛紛與互聯(lián)網(wǎng)巨頭展開合作，尋求在智能網(wǎng)聯(lián)方面的新發(fā)展，雷諾自然也不例外。

據(jù)記者了解，在今年的品牌之夜上雷諾就宣布與天貓合作，嘗試打造一種新的營銷方式。對此，羅朗表示，雷諾與天貓的合作不僅限于銷售層面，在品牌推廣、特別是全球品牌推廣層面都有深入的合作，這是雙方對于未來愿景和品牌特征達成的共識。

“F1是一個非常技術(shù)的、具有競技性、挑戰(zhàn)性的運動，我們和天貓都希望能夠傳遞挑戰(zhàn)現(xiàn)狀的品牌精神。作為官方合作伙伴，天貓LOGO將會出現(xiàn)在雷諾F1車隊的車身、車手賽車服以及其他線上和線下的場所?！蓖瑫r，他表示，雙方還將共同在全球范圍開展包括天貓超級品牌日在內(nèi)的各種傳播推廣活動，相信通過這種合作關(guān)系，將為天貓和雷諾的全球客戶帶來獨一無二的品牌體驗。

可以看出，羅朗對東風雷諾在中國市場未來的表現(xiàn)充滿信心。這種信心除了源自高品質(zhì)的SUV車型和充滿希望的未來產(chǎn)品布局，更源自幕后強大的團隊以及完善的營銷體系。